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乘联会数据显示，2月乘用车市场零售达到139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%，随着春节过去，2月汽车市场开始回暖，实现同比、环比双增长。

值得一提的是，随着湖北省拉开了政府补贴的序幕之后，近日安徽、云南、贵州等地也推出了类似的补贴政策，后续可能还会有更多地方政府加入补贴行列，预计未来车市将会继续回暖。

具体到各大厂商。

比亚迪无愧是新能源领导者，2月零售量达到17.7万辆，遥遥领先第二名的一汽大众，并且相比于去年同期翻了将近一倍，也是2月份排行榜当中唯一一个销量大幅增长的品牌。

需要注意的是，2月份，2023款秦Plus DM-i(图片|配置|询价)冠军版降低售价，将起售价拉到10万以内，但2月份新车才逐渐开始交付，接下来还有比亚迪唐、宋等车型也即将迎来改款上市，到时候可能会带来不小的惊喜。

一汽大众2月零售量11.1万辆，回到零售市场榜单第二，但零售量基本和1月份持平，主要是长安汽车零售辆有所下滑，1月份长安汽车的销量有11.7万辆，2月份只有9.3万辆，下滑幅度超过20%。

不过长安汽车和吉利汽车仍然属于自主品牌头部车企，2月厂商排名分别位于第三、第四，并且零售量同比都实现了正增长，市场份额均达到5%以上。

在合资品牌中，仅有广汽丰田的零售量实现了正增长，上汽大众、东风日产、上汽通用、一汽丰田零售量纷纷下滑，其主要原因是因为新能源汽车市场已经打响了价格战，越来越多的新能源汽车在定价策略上选择“油电同价”，合资品牌的优势逐步减少。

榜单中其他车企，最引人关注的是奇瑞汽车和特斯拉中国，其中奇瑞汽车在出口的拉动下，2月批发销量达到9.7万辆，排进前五，特斯拉中国则是因上海超级工厂产能的提升，批发销量达到7.4万辆，并且超过一半是出口。

唯一可惜的是，长城汽车无缘前十，无论是零售量还是批发量排行，均看不到长城的影子，难道真的要没落了吗？

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